전체보기 썸네일형 리스트형 낡은 키 케이스 DIY 직접 교체하기 제가 '꼬꼬마'를 데려온 지는 얼마 안 되었는데요, 키를 보면 연식이 오래된 것을 느낄 수 있었습니다. 한번도 안 갈아준건지 케이스 버튼 부분은 심하게 낡았습니다. 최근엔 오픈 버튼이 뚫려 버렸지요 ㅠㅠ 그래서 키 케이스를 바꾸기로 결심했습니다! 주문은 해외 부품 구입 사이트을 이용했습니다. 배송비 포함 2만원 정도입니다. 아, 케이스는 앞과 뒤를 따로 주문할 수 있습니다. 뒷면(?)에 메이커 엠블럼도 별도로 구입할 수 있습니다. 좋은 표현으로 각개 구입이 가능한거지요, 다 구입하려면 거격이 참 비싸진단겁니다. (ㅠㅠ) 그래서 저는 버튼 부분만 구입했습니다. 새 케이스를 비닐봉투에서 꺼내어 비교를 해봅니다. 세월의 흔적이 많이 느껴지지요? 얼릉 바꾸고 싶은 마음이 간절합니다. 옆면에 표시가 있.. 더보기 렉서스 NX300h 와 NX200t, 초간단 비교시승 렉서스 NX300h 와 NX200t , 초간단 비교시승 렉서스 NX300h 와 NX200t 두 차가 어떤 차이점이 있는지 타봤습니다. 짧은 시간 시승이라 디테일한 비교는 불가하지만, 간단히 정리해볼게요. 도심형 소형 SUV로 분류되는 이 모델은 같은 외형이지만 힘을 내는 파워트레인이 완전히 다른 차랍니다. NX300h는 2.5리터 가솔린+모터 하이브리드, NX200t는 2.0리터 가솔린 터보 엔진. h는 하이브리드의 첫 글자를 뜻하구요. t 는 터보의 첫 글자예요. 자세한 사양을 모른다 해도 타보고 운전해보면 차이점이 느껴지네요. 결론만 말하자면, 큰 기대를 한 하이브리드 모델은 모터 소음이 심하고, 변속기가 CVT라서 그런지 고rpm 소음과 힘이 좀 모자른 느낌이 들어요. 연비절감에 친환경차 혜택 및 .. 더보기 1년 만입니다 오랜만에 글을 씁니다. 시간이 없다는 핑계로 블로그를 소홀히 해 왔네요. 1년 만이군요. 그동안 참 많은 일들이 있었습니다. 뭐 다 개인사(個人史)라서 주저리주저리 풀긴 뭐하구요. 제일 큰 일은 직장을 옮긴 일, 그리고 깜보에게 친구가 생긴 일이죠. 깜보에게 새 친구가 제겐 애인이 되었습니다. 이름은 '꼬꼬마' 입니다. 앞으로는 깜보의 이야기보다는 꼬꼬마 이야기가 많아질지도 모르겠습니다. 조만간 정식으로 소개하겠습니다. 그때까지 모두 안전운전 하세요! 더보기 165,000km 주행거리가 차곡차곡 쌓여갑니다. 2012년에 12만8천km에 데려온 깜보가 3년5개월이 지난 지금 16만5천km를 찍었습니다. 요즘 주행거리가 늘어서 대충 계산기 눌러보니 한달에 약 1,600km를 달리고 있고, 이렇게 달리다보면 연말엔 18만km가 훌쩍 넘겠군요. 깜보가 얼마나 더 달려줄까요? 다음 차를 고르기까진 잘 달려줬으면 좋겠습니다. 마음 속 '그' 차를 타기까지 쭈우욱~ 말이죠! 더보기 범퍼만 위장막 씌운 BMW 5시리즈 출시 전 위장막을 씌운 차가 시험운행을 하는 것을 길에서 가끔 볼 수 있는데요. 오늘은 BMW 5시리즈 한 대가 앞뒤 범퍼에만 위장막(시트)을 붙이고 주행을 하고 있더랬습니다. 범퍼에 변화가 있을 예정인가 봅니다. 어떤 변화일지 궁금해지네요^^ 더보기 # 폭스바겐 골프 GTI (7세대) # 폭스바겐 골프 GTI (7세대) 더욱 완벽해진 골프 7세대 GTI 모델이 2014년에 나왔죠. 6세대에 비해 부드러워져서 느낌이 생소했던 GTI. GTI는 좀 딱딱하고 거친 맛이 매력이었는데 그게 좀 없어진 거 같아 아쉬웠었습니다. 밤에 촬영을 시도했던 첫 사진. 제대로 된 야간사진용 장비가 없어서 어설프게 찍은 기억이 납니다. 제원 : 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 엔진최대출력 211ps최대토크 35.7kg.m가속성능 6.8초후륜구동 / 6단 DCT225/450/R18연비 11.5km/L photo by jina_kim#20140820 더보기 엔진 플러싱 후 중간 점검 2015_06_07 2주 전 엔진 플러싱을 한 후 주행거리 418km를 달렸습니다. 주유 게이지 바늘을 보니 연료가 절반밖에 줄지 않았군요!!!!! 플러싱 전엔 주유 게이지 절반이면 280km정도 주행했거든요;;; 낮은 연비가 늘 불만이었죠ㅠㅠ 아반떼XD 수동미션에 연비가 무슨 쏘나타 수준이었.... ㄷ ㄷ ㄷ;;; 평균 10km/L 였다는 ㅠㅠ 어제 고속도로를 달리긴 했지만, 이 정도면 연비 14.5~15km/L 나올거 같습니다! 다음 주유때 좀 더 확실한 연비가 나오면 다시 알려드릴게요^^ 플러싱 고거 참 기특하군요ㅎㅎ 엔진소리는 많이 조용해졌습니다. 근데, 부밍음이 좀 커졌달까요? 암튼, 중간점검은 이정도로 마치겠습니다. 자세한 후기는 다음에 ㅎㅎ 아, 엔진플러싱 포스팅을 보시려면 http://ji.. 더보기 엔진에 찌든 때 제거, 플러싱 ::: 엔진 플러싱, 그게 뭘까요? 간단히 말하면, 엔진 내부에 찌꺼기와 때를 벗기는 것이 '플러싱(flushing)'이예요. 엔진 내부에 연료 찌꺼기 쌓여 때가 낀 것을 '슬러지(sludge)'라고 말해요. 오래된 차에 보통 생기는데요. 연소가 덜 된 연료와 가스와 수분 등이 엉겨 때가 생긴거죠. 이걸 제거하는 것이 플러싱이예요. 보통은 엔진오일을 빼낸 다음 플러싱 용액을 채워넣고 공회전 시킨 후 플러싱 용액을 빼고 새 엔진오일을 넣으면 끝! 이라고 하는데요. 슬러지를 녹여서 빼내는거죠. 제 차는 엔진 주변에 누유 때문에 잠바가스켓(고무패킹)을 교체해야 돼서 엔진 헤드를 열게 됐죠. 잠바가스켓은 엔진헤드커버 가스켓이라고 해야 맞죠. ::: 슬러지 제거 및 플러싱 엔진 헤드 뚜껑을 열고 보니,,,,, 뜨.. 더보기 벤츠 E 300 4매틱 아방가르드, 가속력은? [ 벤츠 E 300 4매틱 아방가르드, 가속력은? ] 메르세데스-벤츠 E 300의 제원을 살펴보면... 엔진: V 3.5리터 가솔린 구동방식: FR변속기: 자동7단최대출력: 252hp최대토크: 34.7kg.m가속성능: 7.1초 (0-100km/h)연비: 10.3km/L 제가 찍은 영상은 0-90km/h (응???)직선도로가 짧은 곳에서 찍다보니 ㅠㅠ좀 아쉽긴 하지만, 초반 가속력이 대단합니다!!타코미터를 6,500까지 올리는군요~!!!! 더보기 1단부터 5단까지 수동기어 변속 동영상 출발 1단부터 5단까지 수동 기어 변속하는 과정을 보여드릴꺼예요~동영상에 변속 기어 숫자를 넣고 싶은데, 동영상 편집 프로그램을 사용할 줄 몰라서 ㅠㅠ 그냥 올렸어요~ 동영상 편집을 조금 배우면 다시 올려볼게요 ^^;;;; 중립에서 출발 1단, 2, 3, 4, 5단 순차적으로 변속합니다. 기어 모양은 왕(王)자를 90도 옆으로 돌린 모양인건 아시죠? ^^위 왼쪽부터 1단-아래로 내리면 2단-위 가운데 3단-가운데 아래 4단- 위 오른쪽 5단 - 아래 오른쪽 후진(달리고 있는 중간에 후진기어 넣으시면 안됩니다 ㅋㅋ 기어가 들어가지도 않겠지만 말예요 ㅎㅎ) 클러치를 밟는 발과 동시에 보여드리면 좋을텐데, 핸드폰으로 혼자 고정해놓고 찍다보니 발을 같이 찍는건 거의 불가능해요ㅠㅠ 조명도 넣어야되구요 ㅠㅠ암튼, .. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
